Mentre continuano le presentazioni internazionali di Barcolana, a tre settimane e mezzo dalla regata del 10 ottobre si avviano le “nuove rotte” che caratterizzano l'edizione numero 53.
Seconda tappa, ieri, del roadshow continentale per presentare la kermesse: a Monaco, grazie all’iniziativa del Gruppo Tal e in partnership con Generali, illycaffè, Portopiccolo e PromoTurismo Fvg, il programma ha ricalcato quello già promosso a Vienna la scorsa settimana, con l'illustrazione del calendario, la presentazione del libro in inglese e del manifesto effettuati in sinergia tra i partner e con comune denominatore il territorio del Friuli Venezia Giulia.
Oggi, invece, partirà la prima edizione della RoundItaly Genova-Trieste Regatta 2021. Alle ore 17, con previsioni di Scirocco sostenuto e mare formato, questa prova d’altura, la più lunga del Mediterraneo, organizzata da Yacht Club Italiano, Società Velica di Barcola e Grignano, Barcolana e Confindustria Nautica in partnership con Fincantieri e con il coinvolgimento della FIV, vedrà al via gli scafi che circumnavigheranno una parte consistente del Mediterraneo. Dopo l’inaugurazione del Salone Nautico di Genova, prevista stamattina, gli equipaggi e gli organizzatori della RoundItaly si sposteranno allo Yacht Club Italiano per gli ultimi preparativi prima di prendere il mare e avviare la regata che collega le due città marinare, l'ovest e l'est del nostro Paese.
Poche ore dopo, alle 21, inizierà anche la E-RoundItaly - Virtual Regatta Genova Trieste 2021, il contest digitale che conta già oltre 10 mila iscritti da tutto il mondo.
“Siamo estremamente orgogliosi di collaborare con lo Yacht Club Italiano per avviare questa regata. Un ringraziamento va ai nostri partner, Fincantieri, PromoTurismo FVG e Confindustria Nautica per avere accettato questa sfida” ha dichiarato il direttore sportivo della Svbg Dean Bassi alla vigilia della partenza. “Felici di vedere una flotta che ben rappresenta lo spirito di questa regata - ha aggiunto il segretario generale dello YCI Nicolò Caffarena - con una classe pensata proprio per le regate offshore, un maxi racer con un equipaggio di altissimo livello e un performance cruiser animato dall’autentico spirito corinthian della vela. Tre tipologie diversissime tra loro cui spetta l’onore - e l’onere - di tracciare questa rotta per la prima volta e a cui va indistintamente la nostra riconoscenza”.
